13tunový dynamometr podvozku

Podvozkový dynamometr je určen k měření výstupního výkonu hnacích kol vozidel při jmenovitém točivém momentu, výstupního výkonu hnacích kol při jmenovitém výkonu, valivého odporu kol při více rychlostech, jakož i k testování odporu převodový systém podvozku, čas zrychlení, klouzavá dráha a chyba indikace rychlosti rychloměru.

Funkční princip 13tunového dynamometru podvozku

Hnací kola vozidla pohánějí hlavní a pomocné válce k otáčení. Při absenci prokluzu na povrchu pneumatiky a válce je lineární rychlost na povrchu válce rychlostí jízdy vozidla. Snímač rychlosti nainstalovaný na aktivním válci vydává pulzní signál a frekvence pulzů je úměrná rychlosti válce.

Odpor vozovky při jízdě je simulován zatížením vířivými proudy a translační setrvačnost vozidla a rotační setrvačnost nehnaných kol je simulována setrvačníkovým systémem.

Při interakci budícího proudu stroje s vířivými proudy s rotujícím vnějším magnetickým polem vzniká brzdný moment, který reaguje na povrch válce a působí na tlakový snímač ve tvaru S přes silové rameno. Výstupní analogový signál snímače je úměrný velikosti brzdného momentu.

Podle příslušných fyzikálních teorémů lze výkon P vypočítat s rychlostí vozidla (rychlostí) a tažnou silou (točivým momentem).

Vlastnosti:

1. 13tunový dynamometr podvozku je svařen pomocí čtvercových ocelových trubek a vysoce kvalitních desek z uhlíkové oceli, s robustní konstrukcí a vysokou pevností.

2. Povrch válce je ošetřen speciální technologií, s vysokým koeficientem adheze a dobrou odolností proti opotřebení;

3. Je použito vysoce výkonné vzduchem chlazené zařízení pro absorpci energie vířivými proudy s vynikajícím výkonem a snadnou instalací;

4. Měřicí komponenty používají vysoce přesné kodéry a snímače síly, které mohou získat přesná a přesná data;

5. Rozhraní pro připojení signálu přijímá design letecké zástrčky, který zajišťuje rychlou a efektivní instalaci a stabilní a spolehlivá data;

6. Válečky jsou vysoce přesné v dynamickém vyvážení a běží hladce.

Aplikace 13tunového dynamometru podvozku

Podvozkový dynamometr Anche je navržen a vyroben přísně v souladu s čínskými národními normami GB 18285 Limity a metody měření pro výfukové znečišťující látky z benzínových vozidel při dvourychlostních volnoběhu a podmínkách krátkého jízdního režimu, GB 3847 Limity a metody měření pro emise z dieselových vozidel při volném zrychlení a cyklu spouštění, stejně jako HJ/T 290 Specifikace zařízení a požadavky na kontrolu kvality pro test výfukových emisí zážehových vozidel v režimu krátkého přechodného zatížení, HJ/T 291 Specifikace zařízení a požadavky na kontrolu kvality pro test výfukových emisí zážehových vozidel v ustálený režim zatížení a JJ/F 1221 kalibrační specifikace pro dynamometry podvozku pro testování emisí automobilů. Podvozkový dynamometr Anche má logickou konstrukci, robustní a odolný ve svých součástech, přesný v měření, jednoduchý v ovládání, komplexní ve svých funkcích a přehledný na displeji. Výsledky měření a naváděcí informace lze zobrazit na obrazovce LED.

Podvozkový dynamometr Anche je vhodný pro různá průmyslová odvětví a obory a lze jej použít v automobilovém aftermarketu pro údržbu a diagnostiku, stejně jako v testovacích střediscích motorových vozidel pro kontrolu vozidel.

Parametry 13tunového dynamometru podvozku