English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Vozidlo je zaparkováno na určeném místě a je nuceno vibrovat na testeru a závěsném zařízení vozidla prostřednictvím budiče složeného z elektromotoru, excentrického kola, setrvačníku pro zásobník energie a pružiny. Po zapnutí testeru na několik sekund odpojte napájení motoru, čímž dojde k buzení rozmítací frekvence ze setrvačníku zásobníku energie. Vzhledem k vyšší frekvenci motoru ve srovnání s vlastní frekvencí kola se může proces rozmítání buzení postupně zpomalujícího setrvačníku akumulující energii vždy rozmáchnout na vlastní frekvenci vibrací kola, což způsobí rezonanci ve zkušební desce a vozidle. Detekcí vibrační křivky síly nebo posunu během procesu tlumení vibrací po vybuzení lze určit frekvenční a útlumové charakteristiky pro určení výkonu tlumiče zavěšení.
1) Je svařen z pevné čtvercové ocelové trubky a konstrukce z uhlíkové oceli, s robustní konstrukcí, vysokou pevností a krásným vzhledem.
2) Měřicí komponenty využívají vysoce přesné snímače síly a zatížení kol s přesnými a přesnými údaji.
3) Rozhraní pro připojení signálu využívá konstrukci letecké zástrčky, která zajišťuje rychlou a efektivní instalaci, stabilní a spolehlivá data.
4) Má silnou kompatibilitu a může být kompatibilní s různými modely vozidel pro testování.
Tester odpružení automobilů Anche je navržen a vyroben přísně v souladu s čínskou národní normou JT/T448-2001 Tester automobilového odpružení a kalibrační specifikací JJF1192-2008 pro tester automobilového odpružení. Je logický v designu, odolný ve svých součástech, přesný v měření, jednoduchý na ovládání, komplexní ve funkcích a jasný na displeji. Výsledky měření a naváděcí informace lze zobrazit na obrazovce LED.
Tester odpružení automobilů Anche je vhodný pro různá průmyslová odvětví a obory a lze jej použít pro údržbu a diagnostiku na trhu s autopříslušenstvím a také pro kontrolu vozidel v testovacích centrech.
|
Modelka |
Rozšířený typ ACXJ-160 |
|
Maximální zatížení nápravy (kg) |
10 000 |
|
Maximální zatížení zkušebního kola (kg) |
2 000 |
|
Opakovatelnost absorpce |
≤ 3 % |
|
Chyba indikace vážení |
±2 % |
|
Rozměr (D׊×V) mm |
2 220 × 450 × 329 |
|
Napájení motoru |
AC380V±1% |
|
Výkon motoru (kw) |
3 kW × 2 |
|
Napájení senzoru |
DC 12V |
|
Hodnota hmotnostního dílu (kg) |
1 |
|
Počáteční frekvence buzení (Hz) |
24 |